[汽车之家 专业评测]  在国内的市场上，我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上。从奥迪A8的换代、全新奔驰S级的上市，再到宝马7系近期频繁曝出的谍照。这三家老牌厂商动作频频，而我们也始终把目光聚焦在他们身上，以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS。

　　自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来，驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今。而随着混合动力时代的来临，雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL，可以说从那时起，雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位。在奥迪A8和奔驰S级已经上市，新宝马7系还未露出真容的这个空窗期，我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来，以期对它能有深入了解。

● 外观部分

雷克萨斯LS 2014款 600hL

厂商指导价

　　豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的。它将轴距率先加长到＞3200mm的范围内。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸。相比之下，雷克萨斯LS在此方面并无优势，长度、宽度和轴距均落后于对手。

　　即便不看车尾的标识，仅从前脸上幽兰色的车标，细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型。而身挂HYBRID标识则意味着，除了树立当家旗舰车型的形象外，还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神。

　　总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功，只是在一些小细节方面令人有些不满。如果用最严格的标准来衡量，车身各个部件之间的接缝还有提高的空间。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些。